クロモリ2号
予算の関係でクロモリ1号より価格帯を落としたパーツで組み上げた。 懐古趣味的な美しさと、忙しく変速せずゆったり走る言い訳のため、 変速機シフターはWレバーとした。
- フレームはPOS（Panasonic Order System）でサイズとカラーリングを指定。
- リムとスポークがスイス製でタイヤがイタリア製だが、それ以外のパーツは日本製。 日本が誇るモノづくりの力を信じ、安価でも加工精度は落とさないことを期待した。
- Wレバーは絶滅危惧種で選択肢が少なく、結果的に泣く子も黙る（憧れの）Dura-Aceグレードとなった。
| 品名 | メーカ | モデル型番 | 補足 |
|---|---|---|---|
| フレーム | Panasonic | プレステージ FRC03 | 510mm、ヘッドパーツ付、ST-09 (Stream) オリジナルデザイン ホワイト/ピンク、1910g |
| ボトムブラケット | シマノ | [105] SM-BB5700 | BBアダプター |
| ギアクランク | シマノ | [105] FC-5750 | 170mm、50-34T、シルバー |
| カセットスプロケット | シマノ | [105] CS-5700 | 12-27T、10s、225g |
| フロントディレイラー | シマノ | [105] FD-5700F | 直付、2x10s、対応トップギア50-56T、最大キャパシティ16T、95g |
| リアディレイラー | シマノ | [105] RD-5700-GS | ロングケージ |
| チェーン | シマノ | [105] CN-5701 | 10段 HG専用 |
| フロントハブ | シマノ | [105] HB-5700 | 32H、クイック付、シルバー、210g |
| フリーハブ | シマノ | [105] FH-5700 | 32H、クイック付、シルバー、417g |
| ブレーキアーチ | シマノ | [105] BR-570 | 前後セット、シルバー、359g |
| ブレーキレバー | シマノ | BL-R600 | 左右セット、シルバー、260g |
| シフトレバー | シマノ | [DURA-ACE] SL-7900、ISL7900FH | クロモリフレーム用、直付Wレバー10s対応、シフトワイヤー付属、シルバー |
| ステム | 日東 | NTC-A [ダイナミック] テクノミックエアロ | 100㎜、ノーマルステム26㎜、シルバー、270g |
| ハンドルバー | 日東 | NeatMod.185 | 芯芯380mm、センター径26mm、バー径24mm シャロータイプ、シルバー、330g |
| シートピラー | 日東 | NITTO S-65 φ27.2 L=250mm | 27.2mm、シルバー、215g |
| リム（2本） | DT Swiss | RR415（RR1.1） | 32H、幅19.4mm、グレー、415g |
| スポーク（32x2本） | DT Swiss | チャンピオン1.8 | 264x64pcs、シルバー、359g |
| ニップル | DT Swiss | ブラスニップル | 64pcs、シルバー、67g |
| リムフラップ（2本） | Vittoria | ハイプレッシャーリムテープ | 23mm |
| チューブ（2本） | Vittoria | ウルトラライトブチルチューブ（ロード用） | 仏式ノーマルバルブ、75g |
| タイヤ（2本） | Vittoria | RUBINO PRO 2 | 700x23C、ホワイト/ブラックライン、230g |
| サドル | Selle Italia | XOフロー | 272x140、ホワイト、310g |
| サドル | Gorix | RACE.G900 | 275x135、ブラック、290g |
| サドル | Selle Italia | SLR Boost Superflow | 253x145、ブラック |
| バーテープ | シマノPro | レディフラワーGEL | ピンク |
| バーテープ | Silva | コルクバーテープ | ブラック |
| ペダル | 三ヶ島 | CT-LITE | 335g |
| ボトルケージ | Minoura | デュラケージ AB100-4.5 | チタンカラー、36g |
| 携帯ポンプ | Topeak | ロードモーフ・ゲージ付き | 295g |
| ワイヤーロック | Abus | Star 490/150LL ロック | 7.5x1500mm、シルバー、320g |